自動運転社会づくりで重要なのは長期視点の「ビジョン」

2020/1/6

朝、玄関の前に立つとスーッと無人のクルマがやってきてドアが開く。乗ると勝手に目的地へと走り始め、予想どおりの時間に到着す…

nakagawayuka

自動車のメンテナンスが ますます重要になる

2019/12/28

運転自動化レベル3以上の実用化による変化 高速道路におけるレベル3の実用化が現実味を帯びてきました。 レベル3の自動運転…

iwasadarumiko

高齢者の交通事故を防止する技術開発と普及に期待

2019/12/24

高齢者が起こす事故件数が増加していることを受けて行われた「高齢運転者交通事故防止対策に関する調査研究分科会」の中間報告書…

iwasadarumiko

空白の2秒間は長いか、短いか

2019/12/19

携帯電話を保持しての通話や画面の注視、そして、それらをしたことで事故を引き起こした場合に決められている道路交通法の違反点…

「自動運転の社会的受容」と「自動運転への不安ゼロ」は違う

2019/12/13

自動運転にかかわるキーワードを新聞で見ない日がないくらい、「自動運転」という言葉自体の認知度は高まった。名称の認知度とい…

nakagawayuka

自動運転車に要求される安全性の程度とは?

2019/11/28

今回は、自動運転車に要求される安全性の程度について考えてみたいと思います。 この点に関して国土交通省は、2018年9月に…

iwasadarumiko

道路交通法順守か、通行実態に合わせるべきか

2019/11/24

自動運転のクルマは、基本的に道路交通法を守るようにプログラムされる。けれど、実際の交通社会で「守りすぎる」と、交通流を乱…

“モビリティ・アズ・ア・ハピネス” Mobility as a Happinessの視点

2019/11/19

昨今、「幸せ」「QOL」「Well-being」について考える企業が急増中だ。CHO(Chief Happiness O…

shimizukazuo

高速道路でのレベル3解禁前夜

2019/11/1

オーナーカーの高速道路におけるレベル3の自動運転が、2020年から2021年にかけていよいよ実用化されそうです。しかし、…

nakagawayuka

自動運転車に関連する法律を整理して理解しよう

2019/10/10

法律以外の専門分野の方から「自動運転に関わってくる法律は、たくさんあるから、訳がわからない。」とよく言われます。 そこで…