タントカスタムLA600Sの前期型と後期型の違いは何か、と疑問に思っている方は多いはずです。どちらを選ぶかで外観の印象はもちろん、安全機能や快適性にも差があります。中古車を選ぶ上で重要な年式や装備の違いから、どんな用途にどちらが合うかまで、プロの視点で詳しく整理します。前期型・後期型の違いをしっかり理解して、後悔しない選択をしましょう。
タントカスタム LA600S 前期 後期 違い：年式とモデル改良の概要
タントカスタムLA600Sは2013年10月に登場した3代目タントのカスタム仕様で、軽スーパーハイトワゴンとして幅広い支持を集めています。前期型は2013年10月〜2015年末まで、後期型は2015年12月の一部改良を経て2016年以降〜2019年まで販売されました。マイナーチェンジでグレード名・装備の追加と改良が行われ、特に安全装備・外観の刷新が大きなポイントとなります。
前期型と後期型の年式の区切りは、2015年5月と2015年12月の改良が基準となっており、それぞれ「スマートアシストII」の採用や内外装デザインの変更が施されたため、改めて見分ける必要があります。これらの改良は、中古市場での価値や選択のポイントに直結します。
前期型の定義と販売期間
前期型は2013年10月のフルモデルチェンジから、2015年5月までのモデル改良前の仕様を指します。スマートアシストⅠあるいは初期型の安全装備が搭載されており、LEDではなくハロゲンライトが標準となっているグレードが中心です。この期間の外観は比較的落ち着いた印象で、金属メッキの使用も控えめなデザインが多く見られます。
後期型への改良開始と特徴
2015年5月に行われた一部改良で、タントおよびタントカスタムに「スマートアシストII」が導入され、安全機能が拡充されました。さらに2015年12月のマイナーチェンジでは内外装デザインが大きく刷新され、高級感のある大型エアロバンパーやメッキ加飾、2トーンカラーの新設定などが加わりました。これが後期型の特徴として知られます。
モデルの見分け方ポイント
年式以外で前期型と後期型を見分ける方法として、以下のポイントがあります。フロントグリルの形状・メッキ量、ヘッドライトのタイプ（ハロゲンとLED）、安全装備の表示や警告灯、車体カラーや特別仕様車の設定などが目印になります。これらを確認することで、予算と装備のバランスを見極めやすくなります。
主要スペックの違いと共通点
スペック面では、LA600S前期・後期ともにエンジンや駆動方式には大きな変更がありません。軽自動車の定番「KF型0.66リッター直列3気筒エンジン（NA／ターボ）」を搭載しており、出力はNAが52馬力、ターボが64馬力という構成です。燃費やトルクも大きな差異はないものの、後期型では制御や燃費改善の微調整が行われ、環境規制への対応力が向上しています。
駆動方式は2WD（FF）および4WDの設定があり、グレードに応じて選べる仕様が用意されています。トランスミッションはCVTで、乗り心地や扱いやすさに配慮された設計です。乗車定員は4名が基本で、広さや視界良好性といったタントの長所は前期型・後期型とも共有されています。
エンジン出力と性能の比較
前述の通り、エンジン仕様自体はNAが52馬力、ターボが64馬力というラインナップで共通しています。パワー感についてはターボモデルが坂道や高速道路での余裕があり、前期型・後期型ともに同じ基本性能を保っています。ただし後期型では燃料噴射制御や吸排気系のチューニングが改良され、レスポンスや燃費の実用値でわずかな向上が認められます。
燃費・環境性能
燃費性能は公式カタログベースで、前期型NAモデルが約26km／L、ターボモデルが約25km／Lという数値が典型的です。後期型ではNAモデルで約28km／Lという改善が見られ、ターボモデルでも燃費改善が行われています。これはエンジン制御の最適化と軽量化の努力によるもので、燃費重視のユーザーには後期型のアドバンテージとなります。
駆動・トランスミッション等の共通要素
両モデルともCVTを採用し、操作性や無駄のない加速感を重視する設計がなされています。2WD／4WDの選択肢もあり、雪道や悪路を想定するユーザーには4WD仕様が選びやすい構成です。足回りやシャシー剛性の大きな基盤は変わっておらず、乗り心地・静粛性などの基本性能も両者で共通しています。
外観・内装とデザインの変更点
前期型の外観デザインは比較的直線的でシャープなラインが特徴で、メッキ加飾も最低限に抑えられた落ち着いた雰囲気です。対して後期型では大型メッキグリル、LEDポジションランプ、エアロバンパーの採用などにより、見た目の迫力と高級感が大きく上昇しています。特にフロントマスクとリアのメッキパーツの使い方に変化があり、後期型のほうが存在感が強い印象です。
内装面では、前期型はシンプルさと実用性重視で、素材やパネルの質感は基本的なものが中心でした。後期型では内装色の刷新、クローム調およびメッキ調パーツの増加、シート表皮のデザイン変更、本革巻きステアリング装備のグレード拡充などが進んでいます。シートヒーターやオートライトなど快適装備も後期型で標準化またはオプション範囲拡大しています。
外観リファインのポイント
後期型ではフロントグリルの面積拡大とメッキ量の増加が図られ、全体に重厚感を演出する意匠が取り入れられています。ヘッドライトやフォグランプ周辺の形状変更や LED化の設定拡大も大きな差です。バンパー形状もより立体的になり、ワイド感のあるデザインが好みの方には後期型の外観が強みとなります。
内装の質感と快適装備の差異
後期型では内装色や素材が刷新され、パネルのデザインが洗練されていて、使用感・高級感がアップしています。シートヒーターや本革巻きステアリングなど上級グレードの快適装備が後期型で標準かオプション含めて強化されており、使い勝手・居住性の点で前期型と比較して大きな差が出る部分です。
カラーリング・特別仕様車の追加
後期型はツートーンカラーや特別仕様車のバリエーションが増えており、ボディカラーの選択肢が拡大しています。たとえばホワイトアクセント仕様など、特に外観の個性を出したいユーザー向けの設定が後期型で追加されました。これに対し前期型は単色中心で保守的な配色が多く、選択の幅には差があります。
安全機能および装備の進化
安全性能の向上は前期型と後期型の最大の違いのひとつです。2015年5月および12月改良で「スマートアシストII」が導入され、自動ブレーキ（衝突回避支援ブレーキ）の作動速度が拡大されたほか、歩行者検知、車線逸脱警報、先行車発進お知らせなどの機能が加わりました。これにより日常的なドライビングシーンでの安心度が格段に上がっています。
また、後期型ではオートライトやLEDライトの設定拡大、助手席・運転席の快適装備、ドライブサポート系の機能などが標準またはグレード間でのオプション範囲が拡張され、前期型でやや不足と感じられた部分がカバーされています。
スマートアシストからスマートアシストIIへの切替
前期型は「スマートアシスト」（第一世代）が搭載されているグレードが中心で、一部グレードでは装備されていないこともあります。後期型ではこのシステムが標準または幅広く適用され、自動ブレーキの作動速度や検知対象が拡充されるなど、安全性の向上が明確です。
照明と視認性の改善
ヘッドライトおよびポジションランプのLED化、フォグランプのLED設定拡大、オートライト機能の普及などが後期型の特徴です。これにより夜間走行時の視認性が向上し、ドライバーの負担が軽減されます。前期型でも上位グレードでは一部LED照明が用意される場合がありますが、後期型ほど標準化はされていません。
快適装備と便利装備の強化
後期型ではシートヒーター、スマートキー、本革巻ステアリング、音響・ナビ系の多機能化など、乗る人の快適性を重視した装備が拡充されています。また、ドアミラーのオート格納やワンタッチでスライドドアが開く機能など、使い勝手の面での改善も後期型の優れた部分です。
中古車市場と価格・コスパの判断材料
中古車市場では、前期型が価格的に手頃なものが多く、コストパフォーマンス重視の方に人気があります。一方、後期型は改良ポイントが多いため中古価格も高めに設定されることが一般的です。年式・走行距離だけでなく、安全装備の有無や外観・内装の状態が価格差を左右する大きな要素になります。
また車検残り・メンテナンス履歴・過去の修復歴なども価格を左右する要因であり、同じ年式でもグレードや装備内容によりかなり差が出ることがあります。購入の際には必ず現車確認を行い、装備一覧表や車体の仕様をチェックすることが重要です。
前期型のメリット・デメリット
前期型のメリットとしては価格が抑えられていること、基本的な使い勝手・広さ・走行性能が確立されていること、外観が派手過ぎないため好みに左右されにくいことなどがあります。一方で安全装備・照明・快適装備などが後期型に比べてやや見劣りする部分があり、夜間視認性や安全支援機能を重視する方には物足りなさを感じることもあります。
後期型のメリット・デメリット
後期型のメリットは見た目の高級感、安全性の向上、快適装備の充実などで、乗る人に安心感と満足感をもたらします。デメリットとしては中古価格が高めであること、外観が派手なため好みの分かれること、改良後でもモデル全体の使用年数が経過しているため消耗品等の確認が欠かせないことなどがあります。
選び方のポイント：どちらが自分に合っているか
購入目的を明確にすることが選び方の第一歩です。通勤・街乗り中心か、ファミリーでの長距離移動か、夜間使用や雪道での利用が多いかなど使用環境によって必要な装備が変わります。前期型は予算重視・シンプル仕様・デザイン控えめ派向き、後期型は安全性・快適性・外観重視・将来売却を考える人に向いています。
グレード選びも重要で、NA／ターボ、2WD／4WD、装備差などによって価格が大きく変動します。また中古車を選ぶ際には整備履歴・内外観の状態・装備の純正・改造の有無といった細かな点を確認することで納得のいく選択が可能です。
予算とコストパフォーマンス重視派向け戦略
限られた予算で購入する場合は前期型で高走行を避けた車両を選び、必要なら外観パーツや照明系・ライトレンズのリフレッシュなどで見た目を整えるのがコスパの高い方法です。安全装備が重要な場合は後期型でも中古価格が落ち着いた個体を狙うのが現実的です。
安全性重視派が見るべき装備一覧
- スマートアシストIIの有無（警報機能・誤発進抑制など含む）
- LEDヘッドライト・フォグランプの装備
- オートライト機能
- 視認性の高いミラー・窓の仕様
外観・デザイン重視派のポイント
- メッキグリルのデザイン（大型是否）
- エアロバンパーの有無
- ボディカラーやツートーンカラーの設定
- ホイールデザインやアクセントパーツの仕様
まとめ
タントカスタムLA600Sの前期と後期の違いは、年式の区分と、外観・内装のデザイン・安全機能・快適装備などの進化にあります。前期型は登場時のシンプルで堅実な仕様を持ち、価格的なメリットも大きいです。後期型はマイナーチェンジにより見た目の迫力や安全性能の強化などで総合力が高まっており、満足度が高い選択肢です。
どちらを選ぶかはあなたの予算だけでなく、使用シーン・安全性の優先度・デザインの好みなどによって異なります。まずは現車確認で装備内容や仕様をよく見ることが大切です。あなたのライフスタイルに合った1台を見つけて下さい。
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